作为欧洲第一大家电创新者,BSH试图yaboAG娱乐城减少环境足迹在价值链的所有领域。包括资源的使用、排放和能源消耗,因为业务的每个方面值得回顾的环境兼容性和改善我们的道路来达成新的气候目标。这一目标当然影响技师服务,所以,当柴油货车BSH瑞典开始在2021年初到期,服务团队有机会选择丰田的供应商技术人员服务和电动货车突然变成了现实。

当地采购和客户服务在BSH瑞典同意运行主要目标理解的飞行员是否可持续和实用的技术人员使用电动货车。过去一个月,前三个热切期待电动货车到达并交付给我们的技术人员参加试点。

博克Birgitte索伦森,BSH北欧的通信主管检查和团队在一起,看看它到目前为止。
„服务是幸福”——客户服务主管科林集合。
他进一步补充道:“我们是让飞行员开始松了一口气。对客户服务的可持续性是我们的心。我们提供服务和解决方案来延长我们的电器的寿命。然而,我们也应该努力确保我们的流程更可持续和支持BSH的目标:减少环境足迹。这里的飞行员,在北方,我们会发现如果技术,到今天已经发展,可以支持这一目标。”

„车辆模型,我们发现了一个很好的匹配定义的需求,例如,房间足够的技术人员的设备和不同的维修所需备件。繁忙的技术员和更少的地方收取的意思是,我们还需要有正确的练习场管理一天的维修计划。这个模型的范围为330公里,充满电的电池。这意味着这个飞行员我们不得不选择技术人员平均练习场每天约150公里,仅几天高于200公里。即使是充电的可能性在附近或技术人员的住房是一个重要的因素要考虑。备件交付在夜间和装入货车的后面,准备第二天的维修。由于货车,需要停在同一个地方或多或少每个工作日结束的。不幸的是,瑞典的大都市地区的公开收费的可能性还没有,我们需要他们。现在,只有技术人员与适当的充电的可能性或附近的家中享受这个测试项目,”丹尼尔•Molnstedt BSH瑞典北欧买家和车队经理解释说。

所有三个技术人员加入飞行员有充电的可能性在他们的家园和他们选择供应商提供100%的可再生能源,这就意味着没有二氧化碳足迹从充电货车。

一个月到试点项目的影响是什么?

领袖根据丹尼尔Molnstedt计算飞行员,二氧化碳储蓄将被认为是大约每年14.500到16.000公斤:“我们认为2.67千克二氧化碳的博世因素每升柴油的柴油和每年消费的三个货车(5.500到6.000升)。如果我们看看现在的金融储蓄电动货车,他们成本介于0、5 - 1,每公里2 SEK(瑞典克朗)在能源消耗,这取决于技术人员的同意他们的能源供应商。相比之下,今天柴油货车成本约2 0克朗/公里。车的租赁成本或多或少相同的柴油和电动模型。“Birgitte Borg Soerensen状态。

„到目前为止,新的货车一直受到我们的技术人员和消费者积极对待,认识到我们作为一个公司对降低二氧化碳排放负责。yabo7. com”科林embl的解释道。

丹尼尔Molnstedt:“这使我们更加确信我们正在正确的道路。我们现在调查改善其他进程减少我们的技术员的日常练习场,例如,每个修复访问最小化之间的距离。如果我们能进一步优化练习场,我们将能够获得更多的技术人员加入项目”。

如果这个试验表明,电动货车服务有很大的潜力,我们
相信,我们将运行在其他北欧国家飞行员。最后,最终的目标是有一个完整的舰队货车在北欧电力服务。